Rond de zomer van 2010 zijn meerdere verkeerscirculerende maatregelen getroffen in en rond het centrum van Groesbeek. De effecten van dit beleid vormen sindsdien aanleiding tot een publieke en politieke discussie over de wijze waarop het verkeer van, naar en door het centrum wordt afgewikkeld. 112Groesbeek besteedde sinds de invoering 21 artikelen aan de verkeerssituatie, hier volgen ze: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21.

In de praktijk bleek het technisch mogelijk om met het totaalpakket aan verkeersmaatregelen, inclusief doseren, de intensiteit op de Dorpsstraat en Houtlaan terug te dringen tot de gewenste aantallen. Hiervoor bleek echter onvoldoende draagvlak, beseft nu ook gemeente Groesbeek.

Een autovrij centrum is geen realistische oplossingsrichting. Een autovrij centrum biedt weliswaar de meeste mogelijkheden om een aantrekkelijk verblijfs- en winkelgebied te realiseren, op korte en middellange termijn is er geen toereikende capaciteit voorhanden op alternatieve routes.

De raad wordt donderdag 13 oktober verzocht om te stemmen over het spreidingsmodel, een samenhangend pakket aan maatregelen ter verbetering van de verkeersproblematiek in en rond het centrum van Groesbeek.
 
Verandering gaf niet het gewenste resultaat

Door de invoering van de nieuwe verkeersmaatregelen ontstonden voor de verkeerslichten langere wachttijden dan oorspronkelijk voorzien. Het effect daarvan was tweeledig:

1. De acceptatie bij de weggebruiker nam af. De combinatie van doseren in het centrum en het in één richting afsluiten van de Houtlaan werd breed beschouwd als „autootje‟ pesten;
2. (Bestemmings-)verkeer ondervond meer moeite om het centrum te bereiken
 
Het kostenplaatje van het spreidingsmodel

Aanpassing	Kosten
Aanpassen Cranenburgsestraat / Molenweg	€ 448.000
Aanpassen van de Nieuwe Drulseweg	€ 46.625
Leveren en plaatsen van verbodsborden voor vrachtverkeer	€ 2.000
Verwijderen van verkeersborden en paaltjes rond de Houtlaan en Spoorlaan	€ 1.000
Aanpassen overweg Nijverheidsweg – Wisselpad	€ 28.250
Plaatselijk verbreden van het Wisselpad	€ 20.720
Legeskosten voor het aanpassen van het bestemmingsplan	€ 9.000
Totaal	€ 555.595

Bron: Raadsvoorstel Gemeente Groesbeek

 

Verbetering verkeerssituatie; het spreidingsmodel

Ter verbetering van de verkeerssituatie in en rond het centrum van Groesbeek te kiezen voor een spreidingsmodel waarbij:

1. De oostelijke route aantrekkelijker wordt gemaakt door de kruising Molenweg / Cranenburgsestraat aan te passen en de slingers in de Cranenburgsestraat recht te trekken;

2. De oostelijke route aantrekkelijker te maken door de overbodige slinger in de Nieuwe Drulseweg op te heffen evenals de overige drempels en witte betonranden. Daarvoor een bedrag ad € 46.625 ter beschikking te stellen, welke ten laste wordt gebracht van exploitatie wegen te dekken uit de algemene reserve 2011;

3. Na uitvoering van 1. en 2. een verbod in te stellen voor vrachtverkeer met uitzondering van bestemmingsverkeer op de Dorpsstraat, Houtlaan, Wisselpad en Gooiseweg / Kloosterstraat;

4. Het verkeersbesluit om de Spoorlaan fysiek af te sluiten tijdelijk wordt opgeschort tot het moment waarop weer wordt overgegaan op het doseren met de verkeerslichten;

5. Het verkeersbesluit voor het eenrichtingsverkeer in de Houtlaan wordt ingetrokken;

6. De spoorwegovergang Nijverheidsweg – Wisselpad wordt uitgebouwd en opengesteld voor normaal autoverkeer en daarvoor een bedrag ad € 57.970 op te nemen te dekken uit de algemene reserve 2011;

7. Het doseren met de verkeerslichten pas weer wordt ingevoerd als én gebleken is dat de bovenstaande maatregelen nog niet „spontaan‟ leiden tot de gewenste intensiteit van maximaal 3.600 motorvoertuigen tijdens winkelopeningstijden op de Dorpsstraat én het bouwplan Mariëndaal – Dorpsstraat is uitgevoerd én de Dorpsstraat is heringericht tot verblijfsgebied;

8. Gezamenlijk door het voltallige bestuur en ondernemers communicatie wordt uitgevoerd over het doel van een verkeersluw centrum, de bereikbaarheid van de parkeerplaatsen in het centrum „buitenom‟ en de kernkwaliteiten van het centrum. Dit met als doel om het centrum weer positief op de kaart te zetten.

Het hele voorstel is hier te lezen: Oplossingsrichting verkeersproblematiek centrum Groesbeek